O que é remarcação de chassi e quando ela é obrigatória

Seu caso é esse? Se o laudo da vistoria já voltou reprovado por causa do chassi, vá direto para Remarcação de chassi em São Paulo ou mande a foto do chassi no WhatsApp da Giramundo.

Quase ninguém pensa no número do chassi até o dia em que ele vira um problema. Geralmente é na vistoria de transferência: o vistoriador procura a numeração, não consegue ler, e o laudo sai reprovado. A venda trava, o comprador espera e o carro fica parado na garagem. Este guia explica, sem juridiquês, o que é a remarcação, quando ela é obrigatória e qual é o caminho legal em São Paulo.

O que é remarcação de chassi?

O chassi (ou monobloco, nos carros mais novos) traz gravado de fábrica o VIN, o número de identificação do veículo. É ele que liga o carro físico ao documento. A Resolução Contran 968/2022 manda gravar esse número no chassi com profundidade mínima de 0,2 mm, exatamente para que ele dure e possa ser conferido.

A remarcação de chassi, também chamada de regravação ou gravação de chassi, é o procedimento oficial de gravar de novo essa numeração quando a original não pode mais ser lida. É um serviço técnico, feito por empresa credenciada, depois de autorização do órgão de trânsito.

Remarcar o chassi é trocar o número do carro?

Não. Essa é a maior confusão sobre o assunto. O Código de Trânsito Brasileiro (art. 114, § 2º) diz que a regravação mantém a mesma identificação anterior, inclusive o ano de fabricação. O carro continua sendo o mesmo carro: muda a gravação, não a identidade.

Por isso a remarcação não tem nada a ver com “esquentar” um veículo. Ela existe justamente para o contrário: deixar a identificação conferível de novo, com registro no Detran.

Quando a remarcação de chassi é obrigatória?

Ela se torna obrigatória quando a numeração não pode mais ser identificada. Na prática, isso aparece em quatro situações:

• Ferrugem. A corrosão come a gravação aos poucos, principalmente em carros antigos, de sítio ou de cidade litorânea. É o caso mais comum. → Chassi corroído
• Furto ou roubo. O número foi raspado ou adulterado e o carro foi recuperado. → Carro recuperado de roubo
• Acidente ou reparo. Batida, solda ou funilaria na área da gravação cortaram ou cobriram o número.
• Importado fora do padrão. O veículo não tem a identificação no formato exigido para o registro. → Veículo importado

O momento em que a pessoa descobre é quase sempre a vistoria. Um veículo reprovado pela ECV fica impedido de ter CRV novo e de ser transferido até a identificação ser regularizada. → Reprovado na vistoria

Quando não basta remarcar?

Nem todo problema de chassi se resolve com uma gravação nova. Três casos pedem outro passo antes:

1. Suspeita de adulteração. Antes de qualquer gravação, vêm o boletim de ocorrência e a perícia do Instituto de Criminalística (IC). Só com o laudo pericial o caminho segue.
2. Divergência no cadastro. Se a gravação existe, mas não bate com o documento, pode ser preciso corrigir o registro antes.
3. Número fraco, mas ainda visível. Quando a corrosão não é definitiva, às vezes dá para restaurar a numeração original, sem regravar. → Restauração de chassi

Uma remarcadora séria olha o caso antes de dizer o que fazer. Desconfie de quem promete “resolver qualquer chassi” por telefone, sem ver uma foto.

Quem pode fazer a remarcação de chassi em São Paulo?

Só empresa credenciada pelo Detran.SP. O CTB exige estabelecimento credenciado (art. 114, § 2º), e a Portaria Normativa DETRAN-SP 25/2024 lista a regravação e a remarcação de chassi e motor entre as atividades que dependem de credenciamento. A Resolução Contran 968/2022 completa: a regravação depende de autorização prévia, segue a norma ABNT NBR 15180 e a empresa envia ao Detran o registro fotográfico do resultado.

Mexer na numeração por conta própria, lixar, pintar ou “avivar” o número, pode ser entendido como adulteração. Se o chassi está ruim, não toque nele: fotografe e procure uma credenciada.

A Giramundo faz isso desde 1989, na Rua do Bosque, 724, na Barra Funda, perto do metrô Palmeiras-Barra Funda. Credenciada pelo DETRAN-SP (Portaria DETRAN-SP nº 12.749/2025).

Como funciona a remarcação de chassi no Detran-SP, passo a passo?

Em São Paulo, a autorização vem antes da gravação, e o pedido é online. Segundo a carta de serviço do DETRAN-SP, quem faz tudo sozinho passa por 5 etapas:

1. Fazer o pedido no Portal Detran-SP (gov.br), anexando o laudo de vistoria reprovado da ECV (ou o laudo do Instituto de Criminalística), os documentos e, no chassi, o comprovante da taxa de remarcação.
2. Acompanhar o pedido na área logada do portal. O prazo do Detran é de até 3 dias úteis.
3. Levar o carro a uma remarcadora credenciada, que grava o número e entrega o laudo de regravação e a nota fiscal.
4. Fazer a nova vistoria numa ECV.
5. Pedir o documento novo, apresentando o laudo de regravação, a nota fiscal da remarcadora e o ofício de autorização.

Carro recuperado de furto ou roubo: quando a numeração foi adulterada, o laudo do Instituto de Criminalística é obrigatório e entra no pedido no lugar do laudo de vistoria reprovado. Quem foi reprovado na ECV tem 30 dias para fazer a nova vistoria sem custo na mesma ECV (Portaria DETRAN-SP 1.681/2014, art. 20).

E se eu não quiser fazer isso sozinho?

A Giramundo faz o serviço de despachante da regularização de chassi e motor. Funciona assim:

1. Você chama no WhatsApp e recebe a lista de documentos.
2. Envia em PDF os documentos e o laudo da vistoria da ECV.
3. A Giramundo faz o pedido online, como despachante credenciado, sem procuração.
4. Você traz o carro para a gravação, sem agendamento, ou recebe o técnico no seu endereço, com agendamento. Na oficina, o serviço leva em média 1 hora.
5. A documentação vai por PDF e fica regularizada em média em 5 dias úteis, desde que os documentos estejam corretos.

Os prazos dependem do Detran, não da remarcadora. → Regularização de chassi e motor

O que acontece depois da remarcação?

Ao fim da gravação, você sai da oficina com o laudo da remarcação. Com ele, volta à ECV que reprovou o carro para a nova vistoria. A Resolução Contran 1.032/2026 (art. 2º, § 1º) lista a remarcação ou regravação de chassi entre os casos em que a vistoria de identificação é obrigatória.

Depois, o Detran emite o documento novo do veículo, e a remarcação fica registrada no cadastro do veículo. É um registro legal, não uma restrição. O carro pode ser transferido e licenciado normalmente; a decisão final de cada etapa é do Detran.SP e da ECV.

E o motor e os vidros?

O mesmo raciocínio vale para o motor: o número gravado no bloco também oxida, é raspado em furto ou some numa retífica. A autorização do motor é pedida no mesmo serviço online do Portal Detran-SP, com documentos próprios em alguns casos, como a nota fiscal do motor de bloco virgem. → Remarcação de motor

Os vidros têm outra regra. A Resolução Contran 968/2022 exige os caracteres VIS, a parte final do chassi, gravados no para-brisa, no vidro traseiro e em pelo menos dois vidros de cada lado, exceto os quebra-ventos. Vidro trocado sem gravação é motivo comum de reprovação. → Gravação de vidros

Quanto custa a remarcação de chassi?

O total soma três partes: as taxas do Detran, o serviço da remarcadora e, quando o caso pede, outros itens, como a vistoria na ECV e os débitos do veículo. Para carro registrado em SP, a carta de serviço do DETRAN-SP traz R$ 295,83 com o licenciamento do ano feito ou R$ 469,91 sem ele e, no chassi, mais R$ 63,39 da taxa de remarcação. As taxas são públicas e iguais para todos; o serviço varia com o veículo e com o que ele precisa (só chassi, chassi e motor, vidros).

Na Giramundo, o orçamento sai pela foto, antes de você sair de casa. Valor de referência: a partir de R$ 400 por serviço. Se a Giramundo cuidar da documentação, os honorários são de R$ 290, mais as taxas do DETRAN-SP.